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藍武王說,國外收取進城費的城市都是大眾運輸發達的都會區,在上午七到九點等交通尖峰時段實施,一九六四年新加坡第一個實施,挪威奧斯陸、英國倫敦也跟進,收費補貼公共運輸,鼓勵民眾使用公共運輸、抑制小汽車成長;宜蘭縣的確可以嘗試,但現階段須有相當的配套。
藍武王比喻,旅館、餐廳等需要預約,看醫生也要台南小額借款,若未預約,臨時就須花更多錢掛急診。他說,國五問題出在「容量不足」,預約制是可試辦的方式。
藍武王表示,過去收費站無法偵測車牌,現在有了eTag只要輸入車牌就能直接扣錢,透過預約制及差別費率可強制錯開尖離峰需求,也未禁止民眾不可上路。
逢甲大學交通運輸及科技管理學系副教授李克聰認為,應先做好完整的調查、評估與分析,包括收多少才有效等,如果僅是收五十元,遊客不差這點錢,何況住宿業者也會祭出優惠,恐怕入城稅效果不大。更多udn報導:道路號誌頻失竊 原來是上面畫了… ? 男星殺青酒遲到 雙膝下跪道歉
宜蘭縣議長陳文昌拋出「入城稅」,外縣市車輛進入宜蘭每車收取五十元。交通大學運輸研究所榮譽教授藍武王強調,「入城稅」須有完整配套,現階段仍不樂觀,但建議可先採「公路預約」制,比照台鐵、高鐵連假前搶票,預約者費率打五折、未預約依擁擠程度加倍收費,與交通部長賀陳旦昨晚進一步提出的「預約交通」不謀而合。
藍武王說,國五可採「公路預約」制,一天廿四小時分成十二時段,將每兩小時預計車流量的五成,開放給自小客車預約,剩下五成開放給客運等大眾運輸以及未預約的車,未預約者須繳兩、三倍費率,並依擁擠程度加倍收費。
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